Прошел сертификацию EASA вертолет Airbus H-145 с 5-лопасным несущим винтом. Авиационные власти ЕС выдали ведущему производителю винтокрылых машин ЕС сертификат типа 23.06.2020, отмечает интерактивное издание aviav.ru. Информационный портал ссылается на сообщение, сделанное представителем пресс-службы ведущего авиастроительного концерна. Поставки авиатехники могут стартовать уже в третьем квартале этого года. Сертификат допускает возможность управления вертолетом одним пилотом. Полеты могут выполняться с одним не включенным двигателем (категория A/VTOL), оператор может в процессе управления использовать приборы ночного виденья, прочее повышающее осведомленность пилота оборудование.
Новый вертолет H-145 красноречиво демонстрирует стремление авиастроительного предприятия Airbus к совершенству, что касается его продукции, качества обслуживания клиентов и так далее. По сломам гендиректора Airbus Helicopters Б. Эвена, 5-лопостный летательный аппарат более совершенен в функциональном плане, чем 2-моторные машины легкого класса других производителей. На рынке сложно найти лучшее в плане качества, надежности и ценовой доступности предложение.
Обновленный вариант модели-бестселлера Airbus H-145 был представлен разработчиком впервые в рамках американского авиа-шоу Heli-Expo/2019. Компания Airbus Helicopters тогда получила сразу несколько заявок на новую версию легендарной модели. Вертолет прошел серию летных тесов в Испании и Финляндии, отлично себя показал на средних высотах, в условиях крайне низких/высоких температур. Винтокрылая машин удачно провела посадку на высоте в 7 тысяч метров (вершина горы Аконкагуа). Это, между прочим, самая высокая горная система на южном полушарии.
Апгрейд машин серии H-145 предполагает установку нового бесподшипникового несущего винта. Этот 5-лопастный винт за счет своих конструктивных особенностей менее прихотлив в плане технического обслуживания. Разработчик смог повысить безопасность, надежность несущего винта, улучшить показатель полезной нагрузки. Легкий вертолет стал более комфортным в плане организации воздушных путешествий, чем раньше. Это отметили в ходе летных испытаний пассажиры и пилоты-испытатели обновленного средства воздушного транспорта.
Авиационные власти США должны сертифицировать вертолет, оснащенный двумя надежными силовыми агрегатами Safran Arriel-2E, не позже четвертого квартала текущего года. Производитель установил передовую систему управления силовой установкой FADEC, систему авионики Helionix. Винтокрылая машина получила инновационный 4-оссевой автопилот, прочее современное оборудование, позволяющее снизить нагрузку на пилотов в процессе управления ВС. Еще одно, так сказать, неоспоримое достоинство новой версии Airbus H-145 – это один из самых низких показателей шума/вибрации среди вертолетов данного класса.
